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30分鐘到北市 移居潮再現
林口房市經過農曆年及329檔期，銷況明顯有所提升，各案場成交情況熱絡，而買氣逐漸回溫的因素，都直指工期進入尾聲的機場捷運線，接下來所衍生周邊效應，將是市場追逐的焦點。
文/陳英寰 攝影/陳義元

林口面積約54平方公里，人口不到9萬5千人，每平方公里僅1千7百多人，人口密度約只有台北市的1/5，公園綠地比高達60%，在大台北各行政區中宛若花園城市，不僅吸引各界政商名流前來運動養生，來自全台的高素質青壯人口更聚集在此就業與就學，形塑當地年輕且活力的生活圈氛圍。

機捷線預計明年通車

圓石灘廣告副理林亮安指出，台北市中心房價快速飆升，循捷運軌道的移居風潮逐漸成為房市顯學，包括南港、中永和、新店、蘆洲等區域，價格先後都歷經一波漲幅，而即將通車的機場捷運線，例如新莊、青埔等沿線區域，已率先反映後續漲勢，反倒是位處新北市門戶的林口，去年市場進入盤整期，房價停滯近半年時間，也因如此，這股動能隨著買氣回溫，可望上演反彈行情，今年預估有5~10%的走揚空間。
另一方面，桃園這兩年房價有超越林口之勢，將不少買盤重新導入林口，成為一股房市新動能，因此成屋去化速度比起以往理想許多，雖稱不上「秒殺」，但順銷是可以肯定的，尤其習慣捷運機能的雙北民眾，自然是不會忽略這項置產利多。

雙北民眾6成要捷運

根據民國100年Q4住宅需求動向，超過6成雙北市民眾將捷運納入購屋考量，因此即將通車或正在施工的捷運沿線區域，同樣也成為民眾鎖定的置產標的，且房仲業者統計，從去年第3季到今年第1季，雖然大台北房市銷售鈍化，但捷運沿線房價表現仍不俗，年平均漲幅還有5~8%，至於捷運站周邊漲勢更為兇猛，最高達2成之多，而且承接力道充裕。
對於林口而言，機場捷運線扮演著區域發展的重要角色，無論個案距離捷運是近是遠，機場捷運線所創造的移居動能，絕對會為未來林口房市帶來正面助益，通車後，從文化三路A9站出發，僅8個站、約30分鐘就可到台北車站，光是這點，就足以吸引移居民眾目光。

兩大站區已進入開發

時詣廣告經理魯淑湘表示，目前林口首購市場仍是主流，客層結構多偏向青壯階層，特別是總價在800~1000萬元、2~3房，只要地點不要太偏，每周來人可維持在35~40組、成交約3戶左右，從數據來看，這類型產品指名度很高，至於明年機場捷運線通車，勢必會再帶出一波買氣，雙北居住板塊會進一步洗牌，低單、低總產品可望大行其道。
值得一提的，目前「長庚醫院」(A8)、「林口」(A9)兩大站區已進入開發階段，A8站為亞朔開發主導開發，而A9站則由冠德建設負責，未來大林口地區生活圈將更集中於上述兩站。

巴士轉運站年底啟用

新北市議員蔡淑君指出，為了解決地方公車服務長期不足的情況，市政府已於去年底協調業者，新增林口至松山機場及林口至內科園區兩條路線，今年2月更加入林口至板橋車次，並規劃機場捷運先導公車，路線由三重到桃園機場，預計今年10月可通車，與機場捷運線相同，林口設有兩個站體，而主要服務林口居民的地區接駁巴士，轉運站地點已確定設於文化三路近A9站附近，佔地383坪、納入16條公車、公路客運路線及9條新巴士路線，最快今年底啟用。

行政園區已發包

至於轉運站旁的行政園區，目前已完成發包程序，包含林口分局、第二消防分隊、圖書館、衛生所、托育中心及稅捐稽徵分處等機關，都將於2015年6月全數進駐完成。
還有東湖路及興林街的兩塊文教用地，市府已同意朝國際學校方式進行辦理，目前已進入討論招標內容，一旦成案，可有效提升該區文教資源及風氣，而文化三路、中華一路原文教用地已改為第三運動公園，設置5萬噸地下蓄水池，可供19萬人2天使用，預計明年底可完工，而公園則設置戶外體育設施及多功能場館，並且新增派出所加強治安，此部分則要到2016年3月啟用。

新北之門即將豐收

林口北接台北市、南鄰桃園縣，不僅北台灣兩大都會區的連結點，同時也是「新北之門」的最佳代表，而先天適中的區位，造就了極富開發潛力的區域籌碼；此外，近年林口人口大概都以每年3~4千人的數量迅速成長，今年設籍人數有機會突破10萬人，人口的持續移入，對當地發展都是相當有助益的。
現階段林口有多項重大建設及投資案，包括中商36投資案、機場捷運線、媒體園區、行政園區等，加上地方本身建設時程，都會陸續在2年內先後完工啟用，所以2016年將是林口的豐收年。